威马EX5量产车如期交付 明年将以10万台冲击B级SUV市场

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新造车公司又有玩家实现了量产车交付。9月28日,威马汽车首款量产车型EX5正式启动交付,百余辆EX5被物流车从温州制造基地发往全国1一好有几个 城市。与蔚来首次面向外部员工不同的是,哪几种车将面向普通车主。

“真正批量交付的来了。大伙是提早二天交付,也是全世界新造车势力中唯一的时间节点最准,资本效率最高的团队。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示。

按照威马的造车计划,今年9月底是全面交付的时间点。或是为了与一些新造车产生区隔,假使 可能 是故意提前二天制造噱头,威马最终选则了提前交付。无论怎么,量产车的交付还是为其增加了可靠度。

在量产车交付后,沈晖讲述了威马作为新造车公司的“三步走”模式:第一步,要做智能电动汽车的普及者。第二步,通过数据和软件高效驱动智能硬件的发展,不断迭代、持续提升用户体验。第三步,成为智慧型出行新生态的服务商。

定位国民级智能电动汽车

威马EX5的定位是国民级智能电动汽车,一起也是一款支持C2M客制化选装的产品。据了解,这款车的官方售价为186,5150元—247,150元,以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例,补贴后售价为112,150元—164,1150元。

在电池技术方面,威马EX5的动力电池包,采用了VDA封装标准的三元类锂离子动力电池。并提供了一种生活不同容量的动力电池包,根据NEDC测试标准,一种生活容量的动力电池包还要能要能 提供150公里、150公里和4150公里一好有几个 多多多等级的续驶里程支持。常规模式下,用户时要7.5小时,将威马EX5的电能从零补充至1150%。直流快充150分钟还要能要能 充电150%,一百公里加速≤8.5s。

威马EX5量产车如期交付,明年将以8万台冲击B级SUV市场*威马EX5主次配置表

服务方面,除了此前推出的完整篇 针对智能电动车用户生活需求进行设计的威马“6*6*6先锋服务计划”外,活动现场威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益,该权益只根据车主资质确认,不受具体车型的服务权益及服务周期限制。

与传统汽车销售渠道不同的是,威马还提出“智行合伙人”模式,希望建立线上线下一体化的销售平辆。以数字技术重塑汽车消费的人、货、场,围绕用户的场景整合人流、信息流、物流和资金流。实际上,智行合伙人同样是加盟模式,未来还要能要能 在威马的销售体系中持续发展,尚有待进一步观察。

沈晖表示,在普及智能电动车的基础上,威马汽车将整合资源,在保证网络信息安全和用户隐私的前提下,以AI+硬件+软件+服务,有序地实现车联网、感知、公司战略合作 、决策的智能化迭代进化,让车真正成为超级智能的移动空间,从而打通新智造、新零售和新服务。演变成一好有几个 多多多数据驱动的智能硬件平辆。

威马的卖点是C2M客制化,也假使 让用户还要能要能 选则汽车主次配件。以一款APA自动泊车辅助为例,用户还要能要能 选装也还要能要能 弃用。目前,威马汽车不可能 自建了C2M客制化智能工厂、自主管理供应链,掌握了以三电技术为核心的电动汽车正向研发能力,并拥有了驱动整体智能化体验的全车交互的智能软件引擎。

所谓的全车交互智能引擎,假使 将软件化的硬件串联成一好有几个 多多多整体,为用户提供全方位的智能交互服务,它由Living ID(威马 ID)、Living Flow、Living Mate三大元素组成。其中,Living ID是获取个性化服务的基础和进入互联网生态的钥匙;Living Flow是一套数据驱动和持续优化的主动响应机制;Living Mate则是一好有几个 多多多动态变化的交互载体,是与用1户时刻随行的知心伙伴。

冲击B级SUV市场

无论从跑车还是缓速运动电动车切入,新造车公司的重头产品,始终离不开走量的车型。诸多品牌在SUV细分市场的成功让大伙看了了希望。现有市场中,蔚来ES8、小鹏G3等均是SUV车型。同为SUV的威马EX5量产车上市,将成为市场蛋糕的又一分食者。

在此次交付百余辆EX5后,今年底交付数量将达到1万辆。年底交付1万辆也是蔚来汽车的目标。不过,小鹏汽车创始人何小鹏判断,今年还要能要能 一家新造车公司要能交付1万辆车。为此,小鹏汽车和蔚来两家公司创始人还立下赌约。

按照计划,威马明年还将新增EX5 Pro和EX6两款新的量产车型,并计划明年整体交付8万辆。沈晖此前曾表示,年销售量达到8万辆车是新造车公司生存的底线。

要跨过生存底线,除了要获得足够多的用户订单,时要拥有量产8万辆车的能力。

事实上,新造车公司可谓经历坎坷。威马此前曾因电池问題遭遇过退订风波。今年6月,有消息称因不满汽车搭载某款品牌的电池,用户退订率高达三成。对此,沈晖组阁 称退订率欠缺0.3%。就在此次上市前不久,威马再次曝出“自燃”风波。威马声明称是一百公里报废早期试装车,不可能 电器元件短路引发火情。

据威马官方披露,自9月15日起,还要能 两周的时间,威马电商平辆的大定缴纳量达4016单,假使 走势持续攀升;其中,从1150元预购到2万定金缴纳的转化率高达35%,1一好有几个 重点城市的转化率更是超过150%。

至于8万辆的量产能力,究竟导致 哪几种?一位自称主机厂的人士表示,主机厂会根据销量调整产能。比如两班倒,一天生产2一好有几个 多多多小时,每周生产6天。据了解,威马汽车的温州工厂占地11150亩,前期产能是为8万辆/年,最大可增产至8万辆/年。目前,温州工厂车身车间的主线实现了1150%自动化。不可能 要达到年产8万辆,按每周生产6天计算,则导致 每天要生产320辆。

“2019年,新造车势力将在一好有几个 多多多核心的细分市场正面交锋B级SUV市场。”威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌说。

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